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    其余的参会人员也纷纷表示同意，孙代表最后也道：“既然这样，我也同意。”

    李天峰拍板道：“那就这样定了，对这两片涡轮导向叶片进行镀铬修复，然后装在我们的第三台原型机上面。”

    李天峰这样一说，事情就这样被定下来了，涡轮导向叶片的事情被解决，只等几天之后，待这两片叶片修复，所缺的压气机隔圈和涡轮螺栓加工出来，马上就可以进行第三台原型机的装配。

    第二台原型机装配，因为零配件齐全，当天就展开了部件的装配，两天之后，开始进入总装配。

    这一台发动机的总装也比较顺利，毕竟总装的工人们对涡扇16发动机越来越熟悉，装配起来也越来越娴熟，短短两天的时间，这一台发动机就全面完成总装。

    这是天峰科技公司的第二台原型机，主要用于外场试飞验证，发动机总装完成，检查无误之后，运往试车工程中心进行厂内试车。

    每一款发动机装配完成，在出厂之前都要进行工厂试车，所谓工厂试车，主要是为了磨合发动机各零件，检验各附件工作情况和装配质量，以及技术条件而进行的试车，也称之为磨合试车，初步运转试车或提交试车。

    这一台涡扇16发动机，将用于外场试飞验证，自然必须试车合格，如果连试车都不合格，直接送至外场装上飞机试飞，那就会出洋相。

    这是天峰科技公司的第二台原型机，总装完成之后，被送往试车工程中心进行工厂试车，这样的试车用不了多长时间，在这一台发动机送走试车的当天，第三台原型机终于进行总装。

    两片涡轮导向叶片的修复堪称完美，超差的尺寸25±0.05，基本上都达到中差，所缺的压气机隔圈缺和涡轮螺栓也在短短的几天时间之内被顺利加工出来。

    第三台原型机各零配件终于全部齐全，因为早就开始了各部件的前期装配工作，这些所缺的零件一到位，马上就可以开始进行发动机的总装配。

    第三台发动机的总装配也只用了两天，非常的顺利，装配完成，也同样被送往试车工程中心进行工厂试车，令李天峰欣慰的是，这两台发动机的试车情况良好。

    两台原型机，试车顺利完成，只待送至飞机制造厂，然后被装上飞机。接着进行外场试飞验证。

    办公室之中。

    李天峰正在和商飞公司方面通电话，李天峰道：“马总，按照我们的约定，两台涡扇16原型机已经完成我们的工厂试车，可以马上送至飞机制造厂，装上919客机。”

    按照当初的技术方案，一架919客机装两台天峰科技公司的涡扇16发动机，半个月之前，马德龙就和李天峰通过电话，告知这架将装两台涡扇16发动机919客机已经基本完成生产制造，只等天峰科技公司的涡扇16发动机。

    这也是李天峰为什么这么着急的原因之一，人家的飞机都在等米下锅，不急不行，幸好，现在这两台发动机已经顺利完成工厂试车。

    李天峰心中的一块大石头也彻底落地，心中一阵舒爽，和马德龙通电话，语气也是非常的轻松。

    马德龙也比较高兴，这架919客机只待涡扇16发动机，装上发动机之后，这架飞机也可以进行试飞。
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