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    第一台准备交付巴西航空工业公司的涡扇17发动机，编号“ws172013001”的发动机进行工厂试车，李天峰亲临试车现场，亲自看完整个工厂试车的全过程。

    试车非常的顺利，发动机性能不错，完全合格，李天峰大为高兴，从试车工程中心回来，李天峰亲自打了电话给巴西方面，告知马上就要实现涡扇17发动机的交付。

    巴西公司方面自然也非常高兴，双方在电话之中的交谈非常愉快。

    天峰科技公司的第三款涡轮风扇发动机，即“tfws003”型涡轮风扇发动机，经过几个月的零件的试制和验证，不少零件已经完成试制，比较顺利，这是让李天峰意外惊喜的。

    总装车间。

    虽然还有部分还在进行部分试制，但因为有大量的零件试制成功，不少发动机的部件已经在进行组装，如风扇部分。

    风扇部分是改动比较小的，还是采用和涡扇16，涡扇17发动机相类似的钛合金宽弦空心叶片，每一片叶片很是宽大。

    “tfws003”型涡轮风扇发动机虽然重量和功率都比涡扇17发动机小得多，但风扇部分则相比涡扇17发动机并没有小多少。

    因为，“tfws003”型涡轮风扇发动机是天峰科技公司三款涡轮风扇发动机之中涵道比最大的。

    函道比6.2，这就意味着是大风扇叶片，虽然这一款发动机重量和功率都比涡扇17发动机小很多，但风扇并没有小多少，也是算是大风扇。

    风扇机匣同样是复合材料机匣，机匣比较大，但重量比较轻，机匣正在进行组装，风扇转子也正在进行组装。

    “tfws003”型涡轮风扇发动机进入部件组装！

    两名装配工人正在进行风扇转子的组装，将一片一片的风扇叶片进行称重，将重量一一仔细的记录，为风扇转子的组装进行准备。

    风扇叶片的三角形榫头上，其中一名工人正在仔细均匀的涂抹上低摩擦系数的耐磨材料。

    已经完成动平衡的风扇盘，就放在旁边，风扇盘不大，风扇盘上的21个榫槽也已经均匀的涂上了耐磨材料。

    风扇叶片，一片一片的称完重量，然后一一进行编号，等一下将按照编号一一对应的装入风扇盘的榫槽，编号一个也不能乱，必须一一对应。

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