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    从仰光到曼谷有一条铁路，完全由岛军修筑。

    岛军在太平洋战争初期占领暹罗和缅甸，在无法安全使用马六甲海峡之后，运往缅甸的军队以及后续补给必须靠陆路维持，在战争逼迫下采取了英国人原来的探勘路线，修筑了这条铁路。

    工程在暹罗和缅甸的两边一起开工，岛军将马来半岛、缅甸等地的盟军俘虏和劳工近二十万人运到这里，用刺刀逼迫战俘和劳工日夜施工，原计划六年完工的工程，仅仅耗时一年多就修通了这条全程四百多公路的铁路。

    因为粮食和饮水却供应不上，加上盟军在这期间不断地轰炸，使大批战俘和劳工惨死在工地和路旁，整个铁路沿线可以说是白骨皑皑，据不完全统计，在这一年多的时间里，二十万俘虏和劳工最后活下来的不到两成，所以，这条铁路又叫做“死亡铁路”。

    此刻，这条岛军费尽心机修筑的铁路上，一支全副武装的军队正在滂沱大雨中急速前进。

    他们正是中国远征军远二集团军将士，虽然岛军在撤退之时炸毁了重要的桥梁，火车无法通过，但步兵并不受影响，沿着这条不足五米宽的铁路急速狂奔。

    正是由于有了这条铁路的存在，远征军才能顺利通过仰光至曼谷中间荒无人烟的蛮荒之地。

    小鬼子恐怕做梦都没有想过，他们曾经费尽心机修筑的这条铁路会成为他们走上断头台的绞索，让这条死亡之路又多了另外一层含义。

    “兄弟们，还有五十多公路就进入曼谷了，远二集团军那群王八犊子也在全力往曼谷狂奔，是我们将小鬼子从平满纳、仰光赶到曼谷去的，就剩下最后一哆嗦了，这头功可不能让远二集团军那群王八犊子捡去了，所以，大家还得给老子加快速度，一定要赶在他们的前面进入曼谷，拿下小鬼子南方军司令部的这个功劳只能属于我们远一集团军的。”

    铁路边缘一块大石头上，远一集团军总司令刘大昆扯着嗓子嚎叫着，虽然他身上穿着雨衣，但却敞开着衣襟，瓢泼般的大雨打得头上的钢盔“叮当”只响，胸前一大片全湿了，雨水沿着衣襟线一般的滴落。

    虽然已经贵为总司令，刘大昆依然还保持着南山独立军的传统，从来都是冲锋在第一线，而且也没有搞什么特殊化，全程与将士们一样，凭着两条腿前进。

    南山独立军出来的将领，不单只战术水平不差，蛊惑军心的手段也很高明，就这一通嚎叫，士兵们更是卯足了劲往前冲，速度比起刚才明显快了许多。
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