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    卸货时间则是更快，因为所有的货物，都是采取模块化的专用货物箱运输。

    吊装机械，是一个巨大的铁质吸盘，只需要对准货物箱顶部的铁质外壳，就可以直接吊起来，根本不需要下面人员的帮助。

    一切的效率，其实就是看操作吊装机械的人员，是否熟练了。

    而且利用这种专用的货物箱，能够根据尺寸来将装载货物。

    看起来其实就是小型化的集装箱。并这种小型化的集装箱也好像是搭积木一样。

    不但能够在列车上运输，也能够装载在任何卡车上运输。在货物箱的下面，还有能够让叉车或者人力叉车快速拉运的两条通道。

    一切都是为了最高效率运输货物，在战争的时候，也是为了能够快速的将后勤物资，运送装卸。

    无论是来往于货运中转站，还是直接从港口机场生产工厂运输，都会十分的效率也便捷。

    甚至，这种货运列车，也可以直接运送集装箱，也可以在港口直接将集装箱容纳到货运车厢中。

    在通用性方面，十分的高效便捷，并且能够快速的融入世界现有的全球货运体系。

    不需要去对现有的体系造成影响和冲击，而是融入其中，然后找到自己的高效运输之道。

    对于这样的技术，蔡睿宸还都想要在各国申请专利。

    就好像现在的集装箱全球运输一样，毕竟这种新型的快速铁路运输技术，别人要模仿实在是太容易了。

    而且在技术上也几乎没有什么门槛，所以与那些高科技领域的技术不同，蔡睿宸不可能将这些高级技术对各国的专利部门公开，令其审核。

    但是对于这样的技术，他自然要第一时间申请专利，至少以后有人要是想要使用相同技术，那就要来交钱。

    并且在短时间内，这项技术蔡睿宸就打算用在了现世，毕竟萨迈拉要重建，每天从马林镇或者是巴士拉到萨迈拉的运输业务，会十分的繁重。

    甚至，他都准备好对伊拉克政府再一次开口，要求购买从巴士拉到马林镇以及萨迈拉之间的铁路运营权。
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